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Stadt: München Stadtbezirk: Neuhausen-Nymphenburg Höhe über NN: 519 m (Stadt München) Einwohner: 87 043 (Neuhausen-Nymphenburg, Stand: 31.12.2008) weitere Bahnhöfe: München Donnersbergerbrücke

Geschichte

Am 1. Januar 1891 wurde die bis dahin selbstständige Gemeinde Nymphenburg zur Stadt München eingemeindet.

Benannt ist der Stadtteil nach dem Schloss Nymphenburg, der früheren Sommerresidenz der bayerischen Kurfürsten und Könige. Heute ist das Schloss zusammen mit dem Schlosspark Nymphenburg eine der beliebtesten Sehenswürdigkeiten Münchens.

Gleich neben dem Schloss liegt die 1747 von Kurfürst Max III. Joseph gegründete Porzellanmanufaktur Nymphenburg, das Marstallmuseum Nymphenburg und das Museum Mensch und Natur. An den Schlosspark grenzt auch der Botanische Garten; seinem Eingang gegenüber liegt das Bayerische Landesamt für Maß und Gewicht. Der Hirschgarten und der an den Bezirk angrenzende Olympiapark ergänzen das reiche Angebot an Grün- und Erholungsflächen. Zugleich ist der Bezirk aber auch durch die Anbindung der Autobahn 8 an das Stadtgebiet und durch ein Teilstück des Mittleren Rings mit einem hohen Verkehrsaufkommen belastet. Seit der ab 1. Mai 1996 gültigen Stadtgebietsgliederung, bei der Teile von Neuhausen und Nymphenburg, die zuvor zum alten 10. Stadtbezirk gehörten, wieder eingegliedert wurden, hat Neuhausen-Nymphenburg mit rund 90.000 Einwohnern nach Ramersdorf-Perlach die zweithöchste Einwohnerzahl der Münchner Bezirke. Im Norden von Neuhausen, zwischen Gern und Moosach liegt der Ortsteil Nederling, im Nordosten der Ortsteil Ebenau.

Die Arbeitsplätze des Bezirks liegen neben Handel und Dienstleistungssektor zum großen Teil im öffentlichen Bereich. Außer der Niederlassung der Deutschen Bahn, dem Bundeswehr-Verwaltungszentrum, dem Bayerischen Landeskriminalamt sowie zahlreichen Krankenhäusern wie dem Rotkreuz-Krankenhaus, dem Deutschen Herzzentrum, dem Krankenhaus Barmherzige Brüder, dem Dritten Orden liegen auch große Sozialeinrichtungen im Bezirk.

Der Ausländeranteil Nymphenburgs ist gering, in Neuhausen durchschnittlich. Bezüglich der Altersverteilung ist Neuhausen das jüngere der beiden Viertel.

Quelle: Wikipedia

Bilder vom Bau des Haltepunkts:

An dieser Stelle wird der Haltepunkt Hirschgarten mit den westlichen Zugangsanlagen entstehen.

Die Gleisbaumaschine ist unter der Friedenheimer Brücke zugange. 8. März 2009		Hier sieht man die volle Breite des zukünftigen Haltepunkts. 8. März 2009
Man sieht gut das tiefergelegte Gleis. 8. März 2009		Die Bauarbeiten auf der Ostseite. 8. März 2009
Eine Pendel-S-Bahn passiert die Baustelle. 8. März 2009		Das Gleis in Richtung stadteinwärts ist um ca. einen halben Meter tiefergelegt worden. 8. März 2009
Schon von Weitem sieht man die Baustelle auf der Westseite. 1. März 2009		Die Baustelle auf der Westseite. 1. März 2009
Das hier mittige Gleis hat ausgedient. Ab dem nächsten Tag fahren die S-Bahnen auf dem rechten, neuen Gleis in Richtung stadtauswärts. 1. März 2009		Blick über das Baustellenvorfeld und die Baustelle auf der Ostseite. 1. März 2009
Hier der Anschluß des neuen Gleises auf der Ostseite. 1. März 2009		Hier das neue, verschwenkte, stadtauswärtige Gleis. 1. März 2009
Eine Pendel-S-Bahn passiert soeben die Baustelle. 1. März 2009		Blickrichtung Donnersbergerbrücke, Anschluß des stadtauswärtigen Gleises. 1. März 2009
Die Oberfläche ist bereits gut vorbereitet. Ein Zebrastreifen ist vorbereitet, die Masten für die Verkehrs- und Haltestellenschilder stehen bereits. Die Parkplatzspuren sind entfernt, die zweiten Fahrspuren zurückgebaut. 16. November 2008		Hier soll das Wohngebiet "Am Hirschgarten" entstehen, nach dem der Haltepunkt benannt wird. Der gleichnamige Biergarten ist weiterhin über Laim besser zu erreichen und ist nur Namensgeber für das Wohngebiet. 16. November 2008
Der Bahnsteig wird ein Stück unter Friedenheimer Brücke hinaus in Richtung Laim ragen. 16. November 2008		Das linke Gleis wird Ende Februar/Anfang März 2009 entfernt, das rechte Gleis im März 2009 abgesenkt. Ab Dezember 2009 sollen hier die S-Bahnen halten. 16. November 2008
Links die Bahnsteigkante mit der neuen Trasse für das Gleis. Der Bahnsteig wird bis rechts an das zweite Gleis gehen. 16. November 2008		Die Bahnsteigkante ist bereits gut zu sehen. 16. November 2008
Die Baustellenzufahrt aus der Wilhelm-Hale-Straße. 7. Juni 2008		Hier wird das Zugangsbauwerk zum Bahnsteig entstehen, am nördlichen Ende der Friedenheimer Brücke. 7. Juni 2008
Die Baustelle in Blickrichtung Laim. Hier wird ein Teil des Bahnsteigs mit dem Aufzug entstehen. 7. Juni 2008		Die Baustelle auf der Ostseite der Friedenheimer Brücke. Hier wird der größte Teil des Bahnsteigs entstehen. 7. Juni 2008
Durchfahrt der Baustelle mit der S-Bahn am 7. Juni 2008